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BAGAGES DE VOYAGE

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Histoire Bagages de voyage

Le concept de sac à dos existe depuis plusieurs milliers d’années mais les ceux-ci resteront très marginal jusqu’au début du 20e siècle où l’essor de l’alpinisme et de la randonnée ont remis ce type de portage au gout du jour.

Pendant de longues années, c’est plutôt le transport dans des sacs avec des anses simple qui sera utilisé.

En 1930 Millet lance le premier sac à dos moderne suivit de près par le « sac tyrolien » de Lafuma, premier sac à dos à armature métallique.

Les sacs ont évoluées depuis mais restent globalement proche du principe de base des sacs des années 30.

Bagages de voyage Aujourd’hui

Les sacs et valises sont classés en fonction de leur litrage, qui donne le volume transportable dans le sac. Ce volume est compris entre 10 et 110 litres en fonction du volume d’affaire à transporter. Les volumes les plus courants sont :

-         Les tout petits volumes, comme les pochettes de transport. On les utilise seulement pour le rangement.

-         10 litres, qui est utilisé pour le trail ou la randonnée à la journée et est peu encombrant. (environ 400g)

-         20 litres, pour les randonnées à la journée, léger et peu encombrant. (Environ 600g)

-         30 litres, pour la randonnée à la journée ou sur plusieurs jours (environ 1kg)

-         40 litres, pour toute activité de plusieurs jours. (environ 1,2kg)

-         Les volumes supérieurs, pour les activités de plusieurs jours et les voyages. (entre 1,4 et 3kg) qui sont souvent à roulette pour les valises.

Les sacs ont généralement une armature à partir de 40 litres, pour rendre le portage des charges lourdes plus facile.

La différence entre les différents sacs à dos se fait également par les accessoires qu’ils possèdent, parmi les accessoires les plus courants on retrouve.

-         Des sangles de compressions pour adapter le volume du sac

-         Une rain-cover pour protéger le sac efficacement en cas de pluie.

-         Une ouverture zippé (pour les sacs-besaces) devant ou dans le dos.

-         Des portes-bâtons.

-         Des poches extérieures

Mais en voyage, les sacs à dos et ses dérivés comme le duffel concurrencent de plus en plus les valises. Le développement des compagnies aériennes Low-cost a accentué ce phénomène.

Les globe-trotterurs qui prennent l'avion et qui ne veulent pas perdre de temps à enregistrer leur bagage à l'aéroport font le choix d'un sac dimension cabine, compartimenté et pouvant être utilisé comme sac à dos à la journée avec un vrai confort de portage.

En soute le gain de poids permet d'éviter les frais d'exes de bagage.

Les principales technologies et matières des Bagages de voyage

Les sacs possèdent d’innombrables technologies et matières car ils permettent beaucoup de liberté dans la conception.

De manière générale les sacs à dos sont en nylon qui est résistant à l’abrasion et à la déchirure.
Le tissus en nylon peut être fin et léger comme épais et résistant. La différence étant dans le diamètre de fil utilisé. La densité du fils est donnée en Denier. Le denier donne une indication du poids de 9000 mètres de fil.
Un nylon 200 denier est très fin et léger. Un nylon de 1000 denier (1000D) est résistant mais plus lourd.

Aides au choix de matériel associées

Pour choisir votre sac à dos il est nécéssaire de le lester afin de trouver celui qui conviendra le mieux a votre morphologie et sensation.

Tous les sacs à dos sont très bien mais comme les chaussures tous ne vous conviendront pas en terme de confort et aussi de projet.

Depuis + de 14 ans, nous faisons tester les sacs à dos et de voyage avec des lests de 2 KG, 5KG ou 7 KG

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